Accidente fatal de ciclista en la Avenida Murillo
*Circulaba de forma imprudente en la Avenida Murillo, Troncal de TRANSMETRO.
*Fue muerte hospitalaria, el accidente ocurrió el 8 de abril de 2019.
La Secretaría de Tránsito y Seguridad Vial lamenta el fallecimiento del ciclista accidentado el 8 de abril de 2019 en la Avenida Murillo con Carrera 39, Troncal de Transmetro, después de 47 días de estar internado en la clínica, falleció a causa de trauma cráneo encefálico.
La víctima fatal de 72 años circulaba por el carril exclusivo para buses y busetas, de forma imprudente en la Avenida Murillo con Carrera 39 (sentido oriente – occidente), colisionando con un articulado que venía por su carril exclusivo.
Hacemos un llamado a la ciudadanía de prevención y responsabilidad, por esta razón hacemos énfasis en acatar y respetar las señales de tránsito ubicadas a lo largo de la Avenida Murillo, donde se prohíbe la circulación de bicicletas.
“Es lamentable que se presenten este tipo de hechos, esta es la principal razón de nuestra medidas en la Avenida Murillo, la seguridad de los usuarios, prevenir accidentes y salvar la vida de los ciclistas y demás actores viales. Seguiremos trabajando en evitar este tipo de hechos tan tristes”. Declaró Fernando Isaza Gutiérrez de Piñeres, Secretario de Tránsito y Seguridad Vial.
| INFRACCIONES BICICLETAS (SECTOR MURILLO) | |||||
| AÑO 2016 | AÑO 2017 | AÑO 2018 | AÑO 2019 | ||
| Enero | 8 | 24 | 45 | 36 | |
| Febrero | 20 | 12 | 32 | 22 | |
| Marzo | 18 | 17 | 51 | 12 | |
| Abril | 36 | 22 | 52 | 25 | |
| Mayo | 56 | 40 | 49 | ||
| Junio | 8 | 51 | 75 | ||
| Julio | 26 | 29 | 8 | ||
| Agosto | 32 | 88 | 26 | ||
| Septiembre | 32 | 46 | 9 | ||
| Octubre | 17 | 79 | 23 | ||
| Noviembre | 28 | 23 | 7 | ||
| Diciembre | 20 | 20 | 14 | ||
| TOTAL | 301 | 451 | 391 | 95 | |
| (Accidentalidad) LESIONADOS Y MUERTES CICLISTAS (SECTOR MURILLO) | |||||
| VIA | GRAVEDAD | AÑO 2016 | AÑO 2017 | AÑO 2018 | AÑO 2019 |
| Murillo | herido | 2 | 2 | 5 | 3 |
| muerto | 0 | 0 | 1 | 0 | |
| TOTAL | 2 | 2 | 6 | 3 | |